El objetivo para realizar el presente ensayo es dar a conocer como se
formo uno de los medios de transporte mas grande de Colombia y el principal en
la ciudad de Pereira, como funciona, que rutas tiene, de que calidad es este y
como lo ven los ciudadanos.
La idea principal por la que se realizo el MEGABUS fue una idea que surgió en el gobierno en la
cual se decía que las ciudades que tuvieran una población de mas 500.000
habitantes deberían tener un sistema integrado de transporte masivo, que fuera
mucho mas manejable por los habitantes de dicha ciudad y que produjera menos congestión a las horas
pico.
Esta idea empieza en el año 2002 para crear los llamados sistemas
integrados de transporte masivo, El primero en terminarse fue del que
hablaremos El MEGABUS que empezó a trabajar desde el 21 de agosto del 2006.
El Megabus es el sistema integrado de transporte masivo de la llamada
área metropolitana del centro del occidente (AMCO) Este sistema comunica a las ciudades
colombianas De Pereira siendo la principal seguida por Dosquebradas y por
ultimo se encuentra el municipio de la Virginia en su etapa inicial la cual
empezó su funcionamiento el 21 de agosto del año 2006.
En el año 2002 el gobierno colombiano decide destinar su presupuesto
para la implementación de sistemas integrados de transporte masivo en las principales ciudades del país, las
ciudades que se tuvieron en cuenta fueron aquellas con una población de 500.000
habitantes en adelante, las ciudades que tuvieran este requisito deberían de
tener zonas metropolitanas en desarrollo y que tuvieran proyecciones de alto
crecimiento demográfico las áreas que fueron seleccionadas para la idea fueron
las siguientes:
§ Valle de Aburra-Medellín
(Metroplús)
§ Área Metropolitana
de Pereira (Megabús)
El Megabus fue el primer sistema integrado en
completarse la primera parte que es la ruta troncal 3 empezó su funcionamiento
el día 21 de agosto del año 2006 y las 2 troncales faltantes se entregaron el
día 22 de octubre del mismo año, siendo este el primer sistema integrado de
trasporte masivo terminado de la idea que el gobierno empezó en año el 2002.
El funcionamiento del megabus se basa
en una serie de rutas alimentadores que se encargan de transportar a los
pasajeros desde los barrios periféricos hasta los intercambiadores, en los
cuales se hace un transbordo a los buses articulados, los cuales transitan a
partir de estos intercambiadores por carriles especial hechos de concreto
hidráulico, los buses se detienen en cada estación por un por un lapso de 15
segundos en promedio, a partir de mediados del mes de septiembre del año 2012
se le permitió a los incrementar la velocidad a los buses articulados para
hacer los recorridos en un tiempo mucho mas rápido, por ejemplo el recorrido
cuba-centro-cuba en 40 minutos recorrido que antes duraba 55 minutos
El Megabus cuenta con 3 rutas troncales las
cuales son:
Ruta 1: Dosquebradas-Cuba
Esta ruta va de oriente hacia occidente por la Av.30 de Agosto, Esta ruta es la
principal que se utiliza para comunicar la ciudad de Pereira y la ciudad de
Dosquebradas.
Ruta 2: Dosquebradas – Centro Atraves de la carrera sexta para
después seguir su recorrido hacia Cuba, la ruta en sentido contrario va de
Cuba-Centro por la carrera octava y de hay hacia Dosquebradas
Ruta 3: Centro- Cuba Por
la carrera sexta y Cuba – Centro por la carrera octava
El
megabus cuenta con 9 rutas alimentadoras en Dosquebradas y 15 rutas alimentadoras
en Pereira para un total de 24 rutas alimentadoras entre las 2 ciudades
El megabus cuenta con estaciones dobles en donde se puede hacer un transbordo de un megabus que
va en un sentido a otro que se dirige en sentido puesto, actualmente existen 16
estaciones dobles las cuales son:
§ Aeropuerto: Av. 30 de
Agosto
§ Batallón: Av. 30 de
Agosto
§ Maraya: Av. 30 de Agosto
CL 50
§ El Jardín: Av. 30 de
Agosto CL 43
§ Ucumarí: Av. 30 de Agosto
CL 41
§ Consota: Av. 30 de Agosto
CL 37
§ El Cafetero: Av. 30 de Agosto
CL 35
§ Francisco Pereira: Av. 30
de Agosto CL 30
§ Centenario: Av. 30 de
Agosto CL 26
§ Ferrocarril: Av. Del
Ferrocarril, entre Cra. 11 y 12
§ Villavicencio: Av. Del
Ferrocarril entre Cra. 8 y 9
§ La Popa: Av. Simón Bolívar
CL 15
§ Santa Mónica: Av. Simón Bolívar
CL 18
§ Milán: Av. Simón Bolívar
CL 24
§ Fundadores: Av. Simón Bolívar
CL 28
§ CAM: Av. Simón Bolívar
frente al CAM Dosquebradas
Existen
también las estaciones sin intercambio que son en las que solo se puede abordar
articulados que van en el mismo sentido de Occidente a Oriente existen 10
estaciones las cuales son:
§ Turín: Coodegar en el separador central
§ Egoyá: Cra. 8 CL 41
§ Coliseo: Cra. 8 entre CL 36 y 37
§ Ormaza: Cra. 8 CL 33
§ Mercados: Cra. 8 CL 29
§ El Lago: Cra. 8 entre CL 24 y 25
§ Otún: Cra. 10 CL 20
§ Victoria: Cra. 10 entre CL 16 y 17
§ Del Café: Cra. 10 CL 13
§ Libertad: CL 13 entre Cra. 7 y 8
Las
estaciones sin intercambio que van en sentido de oriente a occidente son 8 y son
las siguientes:
§ Viaducto:
Cra. 6 entre calles 13 y 14
§ Central:
Cra. 6 CL 20
§ Claret:
Cra. 7 CL 24
§ Cañarte:
Cra. 7 CL 28
§ Las
Flores Cra. 7 CL 32
§ Banderas:
Cra. 7 entre CL 36 y 37
§ Palacio
de Justicia: Cra. 7 entre CL 41 y 42
§ La
Ruana: Cra. 7 CL 45
La principal manera en la que se
abordan los articulados del megabus es
en los intercambiadores, existen cuatro
intercambiadores principales dos ubicados en la ciudad de Pereira y los
otros dos están ubicados en Dosquebradas
El Intercambiador más grande y más
importante es el intercambiador definitivo de cuba este opera desde el 24 de agosto
del 2008, es una estación subterránea ubicada debajo del parque mas importante
de cuba cuenta 6 transbordos para buses articulados y 14 para buses
alimentadores, el otro intercambiador ubicado en Pereira es la estación del
viajero que esta ubicada en la glorieta para la entrada a cuba sobre la Av. 30 de agosto fue inaugurada el 21 de
agosto del 2006 con el sistema del megabus era el intercambiador principal
hasta que se inauguro el intercambiador de cuba, este cuenta con 4 transbordos
para buses articulados y 7 para buses alimentadores.
Los intercambiadores ubicados en
Dosquebradas son el intercambiador provisional del CAM inaugurado el día 22 del
octubre del 2006 es el principal intercambiador para comunicar las ciudades de
Pereira y Dosquebradas, el otro intercambiador es el intercambiador OMNES que
en la actualidad esta sufriendo un rediseño.
El sistema del MEGABUS cuenta con 53
buses articulados, estos buses son de un color verde pasto fueron fabricados
por la empresa BUSSCAR S.A Colombiana, estos cuentan con cuatro tableros
electrónicos uno frontal que
muestra información de ruta y recorridos principales, dos laterales y uno
trasero que indican únicamente el número de ruta, cada articulado tiene
capacidad total para 160 pasajeros 40 sentados y 120 de pie, cuenta con 48
sillas de las cuales 8 son de color azul, estas son destinadas para ancianos y
mujeres embarazadas así también el articulado cuenta con un sistema de
ventilación muy avanzado ubicado en el techo, y posee también sistemas
luminosos de seguridad que son: Verde: Puertas abiertas, Rojo: Puertas cerradas
y Naranja: Exceso de peso en el articulado, posee un sistema de articulación en
el centro en forma de acordeón de un material
de lona e impermeable de hay el nombre de articulado este también cuenta
con un eje central giratorio lo que le permite al articulado realizar giros de
hasta 90°
El
sistema cuenta con 94 buses alimentadores que son los encargados de recoger los
pasajeros en los barrios periféricos y llevarlos a alguno de los 4 intercambiadores,
cada alimentador cuenta con tres tableros electrónicos, uno al frente, uno al
costado derecho y uno más pequeño en la parte de atrás, el tablero del frente y el del costado
derecho indican el punto de partida y el
destino, y el de la parte de atrás indica el número de la ruta, para el recaudo
cuenta con un sistema digital de pago en el cual se pasa la mega tarjeta para
tener acceso al sistema.
También
existen buses complementarios que son de color naranja estos son para
transportar pasajeros a lugares donde ni los alimentadores ni los articulados
tienen acceso se encuentran en proceso de cambiar los avisos acrílicos por
avisos electrónicos
Para el
futuro se tiene planeado comunicar al municipio de santa rosa de cabal que aun
no pertenece al are metropolitana con Dosquebradas mediante un sistema de cable
aéreo (Megacable) la cual acortaría el tiempo de viaje significativamente y
evitaría numerosos trancones en la vía Dosquebradas – Santa Rosa.
El
Megabus fue una idea innovadora que mejoro el transporte de los habitantes de
las ciudades de Pereira y Dosquebradas, que evita muchos trancones a diario
según la directiva del Megabus este a proporcionado 6.000 empleos de los cuales
510 están en operación en este instante
se transportan 110.000 pasajeros diarios y se han transportado 187
millones hasta el mes de marzo de este año se han ahorrado 120.000 Toneladas de
CO2 en los años que lleva de operación, el Megabus ha sembrado 3.300 arboles
hasta el día de hoy, por cada ruta que realiza el megabus se ahorran cerca de
15 minutos y cerca del 90% de personas afirman decir que se sienten satisfechas
con el servicio que presta este.
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